Tfn Bearing SL014840 Cuscinetto a rulli cilindrici a pieno riempimento

Disegno del cuscinetto

Varianti di design

I cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento sono disponibili come:

• serie SL1818, SL1829, SL1830, SL1822 (cuscinetti di appoggio)  

• serie SL1923 (cuscinetti di appoggio)  

• Cuscinetti X-life  

Oltre ai cuscinetti qui descritti, Schaeffler fornisce cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento in altri tipi, serie e dimensioni.Questi prodotti sono descritti in alcuni casi in pubblicazioni speciali.Se necessario, si prega di contattare Schaeffler.Catalogo più ampio cuscinetti GL 1.

Cuscinetti di esecuzione base – gamma standard

Caratteristiche principali

I cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento fanno parte del gruppo dei cuscinetti radiali a rulli.Questi cuscinetti comprendono anelli esterni massicci, anelli interni e set di corpi volventi a pieno riempimento.A causa dell'assenza di una gabbia, il cuscinetto può ospitare il maggior numero possibile di corpi volventi.I rulli hanno estremità profilate, i.e.presentano una leggera curvatura laterale verso le estremità.Questa linea di contatto modificata tra le piste di rotolamento e gli elementi volventi previene dannose sollecitazioni sui bordi.La serie SL1923 è autobloccante.Alcune dimensioni sono disponibili anche con un design a capacità maggiorata.Questi cuscinetti hanno il suffisso E .

Serie SL1818, SL1829, SL1830, SL1822

Cuscinetti con funzione di cuscinetto semivincolato

In questi cuscinetti, l'anello esterno ha una nervatura rigida e l'anello interno ha due nervature rigide.Di conseguenza, gli spostamenti assiali dell'albero rispetto all'alloggiamento possono essere compensati entro certi limiti.Lo spostamento assiale massimo s è riportato nelle tabelle di prodotto.Poiché il moto assiale avviene senza costrizione nel cuscinetto stesso, questo è praticamente privo di attriti con un cuscinetto in rotazione.I cuscinetti a rulli cilindrici di questo design vengono utilizzati come cuscinetti di appoggio, ad es.e.possono guidare assialmente l'albero in una direzione, mentre agiscono nella direzione opposta come cuscinetti liberi .

I cuscinetti sono tenuti insieme durante la manipolazione e il montaggio da un dispositivo di ritenuta per il trasporto e il montaggio sull'anello esterno.Questo dispositivo di ritenuta rimane nel cuscinetto anche dopo il montaggio e non deve essere sottoposto a carico assiale.

Serie SL1923

Cuscinetti con funzione di cuscinetto semivincolato

I cuscinetti a rulli cilindrici di questo design hanno due nervature rigide sull'anello esterno e un set di corpi volventi autobloccanti, mentre l'anello interno ha solo una nervatura rigida.Di conseguenza, l'anello interno può essere rimosso dal cuscinetto.Ciò facilita il montaggio dei cuscinetti a rulli cilindrici.

I cuscinetti sono utilizzati come cuscinetti di vincolo, i.e.possono guidare assialmente l'albero in una direzione  e consentire spostamenti assiali nel cuscinetto tra l'albero e l'alloggiamento in una direzione.Lo spostamento assiale massimo s è riportato nelle tabelle di prodotto.

Qualità premium X-life

Molte dimensioni sono disponibili come cuscinetti X-life .Questi cuscinetti presentano prestazioni notevolmente superiori rispetto ai cuscinetti a rulli cilindrici standard comparabili.Ciò si ottiene, ad esempio, attraverso la costruzione interna modificata, la geometria di contatto ottimizzata tra i rulli e le piste, la migliore qualità della superficie e la guida ottimizzata dei rulli e la formazione del film lubrificante.

Vantaggi

Maggiori vantaggi per i clienti grazie a X-life

Questi miglioramenti tecnici offrono una serie di vantaggi, come ad esempio:

• una distribuzione del carico più favorevole nel cuscinetto e quindi una maggiore capacità di carico dinamico dei cuscinetti

• un carico limite di fatica maggiore

• minore generazione di calore nel cuscinetto

• minor consumo di lubrificante e quindi intervalli di manutenzione più lunghi in caso di rilubrificazione

• una vita operativa misurabilmente più lunga dei cuscinetti

• elevata sicurezza operativa

• disposizioni di cuscinetti compatte ed ecologiche

Intercambiabile con cuscinetti standard comparabili

Poiché i cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento X-life hanno le stesse dimensioni dei corrispondenti cuscinetti standard, questi ultimi possono essere sostituiti senza problemi dai cuscinetti X-life più performanti.I principali vantaggi di X-life possono quindi essere utilizzati anche per disposizioni di cuscinetti esistenti con cuscinetti standard.

Minori costi operativi, maggiore disponibilità della macchina

In conclusione, questi vantaggi migliorano significativamente l'efficienza economica complessiva della posizione del cuscinetto e determinano quindi un aumento sostenibile dell'efficienza della macchina e dell'attrezzatura.

Suffisso XL

I cuscinetti a rulli cilindrici X-life includono il suffisso XL nella denominazione  

Aree di applicazione

Grazie alle loro speciali caratteristiche tecniche, i cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento X-life sono particolarmente adatti, ad esempio, per disposizioni di cuscinetti in:

industria pesante (produzione di acciaio)

trasmissione di potenza (ingegneria del cambio)

macchine per la lavorazione e macchine edili

turbine eoliche (applicazioni di riduttori)

Capacità di carico

Progettato per carichi radiali molto elevati

A causa dell'assenza di una gabbia, il cuscinetto può ospitare il maggior numero possibile di corpi volventi.Di conseguenza, i cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento hanno una capacità di carico radiale molto elevata.

Maggiore capacità di carico assiale dei cuscinetti con superficie frontale a rulli bombati toroidali

Né l'usura né l'affaticamento del materiale si verificano sulla corsa di contatto con le nervature e sulle superfici frontali dei rulli

Nel caso dei cuscinetti a rulli cilindrici con rulli bombati toroidali (design TB), la capacità di carico assiale è stata notevolmente migliorata con l'ausilio di nuovi metodi di calcolo e di produzione.Una speciale curvatura delle facce frontali dei rulli facilita condizioni di contatto ottimali tra i rulli e le nervature.Di conseguenza, le pressioni di contatto assiali sulla nervatura sono notevolmente ridotte al minimo e si forma un film lubrificante in grado di sopportare carichi più elevati.In condizioni operative standard, questo elimina completamente l'usura e l'affaticamento in corrispondenza della corsa di contatto con le nervature e delle facce terminali dei rulli.Inoltre, la coppia di attrito assiale viene ridotta fino al 50%.La temperatura del cuscinetto durante il funzionamento è quindi notevolmente inferiore.Cuscinetti disponibili con design a corona toroidale

Compensazione dei disallineamenti angolari

Le deviazioni angolari sono disallineamenti tra l'anello interno e quello esterno

Il possibile disallineamento tra l'anello interno e l'anello esterno è influenzato dalla struttura interna del cuscinetto, dal gioco di funzionamento, dalle forze che agiscono sul cuscinetto ecc. A causa di queste relazioni complesse, non è possibile fornire qui valori assoluti generalmente validi.Tuttavia, i disallineamenti (deviazioni angolari) tra l'anello interno e l'anello esterno hanno sempre un effetto sul rumore di funzionamento e sulla durata operativa dei cuscinetti.

Inclinazione consentita

I valori indicativi consentiti ai quali, in base all'esperienza, non si verifica una riduzione significativa della vita operativa sono i seguenti:

• 4′ per la serie SL1818

• 3′ per serie SL1923, SL1822, SL1829, SL1830

Ambito di valori

I valori si applicano a:

• disposizioni di cuscinetti con disallineamento statico (posizione coerente dell'asse dell'albero e dell'alloggiamento)

• cuscinetti che non sono tenuti a svolgere una funzione di guida assiale

• cuscinetti soggetti a piccoli carichi (con C0r/P ≧ 5)

Vengono eseguiti test per garantire che i cuscinetti soddisfino tutti gli standard di qualità.

Cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento: la nuova frontiera

Hai bisogno di aiuto per trovare qualcosa che possa migliorare le tue prestazioni aziendali?In tal caso, dovresti considerare i cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento.Questi cuscinetti sono rapidamente diventati lo standard de facto nel settore e, per una buona ragione, offrono prestazioni e durata migliori rispetto ad altri tipi di cuscinetti.

Nel campo dei cuscinetti, niente è meglio di un cuscinetto a rulli cilindrici a pieno riempimento.Progettati per il massimo supporto e durata, questi cuscinetti stanno rapidamente diventando il nuovo standard del settore.Le ragioni sono le seguenti:

I tipi di cuscinetti con un design 'a pieno riempimento' possono gestire carichi più pesanti rispetto ai tipi di cuscinetti convenzionali.Questo grazie al suo design unico, che comprende un anello interno, un anello esterno e una gabbia, tutti realizzati in acciaio ad alta resistenza.È molto meno probabile che questa struttura causi la deformazione del cuscinetto sotto carichi pesanti.

Se siete alla ricerca di un cuscinetto commerciale impressionante, non cercate oltre i cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento.Questi cuscinetti stanno rapidamente diventando il nuovo standard del settore, e per una buona ragione.Hanno prestazioni e durata superiori rispetto ad altri tipi di cuscinetti.

Sigillatura

Fornire guarnizioni aggiuntive nella costruzione adiacente

I cuscinetti non sono sigillati;io.e.la sigillatura della posizione del cuscinetto deve essere eseguita nella costruzione adiacente.Ciò deve prevenire in modo affidabile:

• umidità e contaminanti dall'ingresso nel cuscinetto

• fuoriuscita di lubrificante dal cuscinetto

Velocità

Velocità limite e velocità di riferimento nelle tabelle dei prodotti

Le tabelle dei prodotti forniscono due velocità per la maggior parte dei cuscinetti:

• la velocità limite cinematica nG

• l'indice di velocità termica nϑr

Capacità di velocità inferiore rispetto ai cuscinetti con gabbia

Tuttavia, a causa delle condizioni cinematiche, i cuscinetti senza gabbia non raggiungono le velocità elevate possibili utilizzando cuscinetti con gabbia.

Rumore

Lo Schaeffler Noise Index (SGI) è stato sviluppato come una nuova funzione per confrontare il livello di rumorosità di diversi tipi e serie di cuscinetti.Di conseguenza, è ora possibile eseguire per la prima volta una valutazione del rumore dei cuscinetti volventi.

Indice di rumore Schaeffler

Il valore SGI si basa sul livello di rumorosità massimo consentito di un cuscinetto in conformità con gli standard interni, calcolato sulla base della norma ISO 15242. Per poter confrontare diversi tipi e serie di cuscinetti, il valore SGI viene tracciato rispetto al valore di base indice di carico statico C0.

Ciò consente confronti diretti tra cuscinetti con la stessa capacità di carico.Il valore limite superiore è indicato in ciascuno dei diagrammi.Ciò significa che il livello di rumorosità medio dei cuscinetti è inferiore a quanto illustrato nel diagramma.

Intervallo di temperatura

Valori limite

La temperatura di esercizio dei cuscinetti è limitata da:

• la stabilità dimensionale degli anelli del cuscinetto e dei rulli cilindrici

• la gabbia

• il lubrificante

Possibili temperature di esercizio dei cuscinetti ad una corona di rulli cilindrici  

Gioco interno

Gioco interno radiale

Lo standard è CN

I cuscinetti a una corona di rulli cilindrici a pieno riempimento sono prodotti di serie con gioco interno radiale CN (normale) .CN non è indicato nella designazione.